Implementarea radarelor pe trepied de către Poliția Rutieră
Începând cu luna martie, Poliția Rutieră va introduce 700 de radare pe trepied, parte a inițiativei e-Sigur, destinată monitorizării continue a traficului rutier. Aceste dispozitive avansate sunt capabile să filmeze și să detecteze șoferii care depășesc limitele legale de viteză, precum și pe cei care comit alte infracțiuni rutiere.
Expansiunea și funcționalitatea radarelor
Inițial, radarele au fost amplasate pe autostrăzile A1 și A2, precum și pe DN2 din județul Vrancea. După o etapă de testare, sistemul a fost extins pe întreg teritoriul țării. Noile radare sunt echipamente mobile, montate pe trepied, care pot fi instalate rapid pe marginea drumului. Acestea dispun de camere video de înaltă performanță și tehnologii laser pentru măsurarea vitezei, având capacitatea de a înregistra continuu traficul.
Analiza imaginilor și sancțiunile aplicate
Imaginile captate de radare sunt transmise către un server al poliției, unde un ofițer le analizează pentru a aplica sancțiunile necesare. Radarele sunt echipate cu funcții avansate care permit identificarea numărului de înmatriculare al vehiculului și a șoferului. În 2025, radarele vor fi amplasate pe drumurile cu cel mai mare număr de accidente, inclusiv DN1, DN2, DN6, DN7 și DN17. Totodată, 400 de radare fixe vor fi instalate pe drumurile naționale și autostrăzi, capabile să detecteze automat încălcările limitei de viteză și să trimită alerte pentru sancționarea șoferilor.
Procedura de sancționare
Amenințările pentru abaterile detectate de radarele pe trepied vor fi trimise prin poștă la adresa șoferului, fără a fi oprit în trafic. Dacă proprietarul vehiculului nu identifică șoferul responsabil, acesta va primi două amenzi: una pentru viteză și alta pentru necomunicarea informațiilor solicitate. În cazul în care proprietarul oferă date false, se va confrunta cu un dosar penal pentru fals în declarații.
Beneficii și provocări
Această abordare modernă de sancționare are potențialul de a preveni abaterile rutiere și de a contribui la siguranța pe drumurile publice, însă ridică și provocări legate de identificarea corectă a șoferilor responsabili.
