Apelul Sindicatului Liber Navalistul pentru Redresarea Șantierului Naval din Mangalia
Sindicatul Liber Navalistul a înaintat o solicitare către Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, cerând intervenția urgentă a autorităților române pentru a redresa șantierul naval din Mangalia (DSMa). Această intervenție este esențială pentru reluarea activității, ieșirea din insolvență, protejarea angajaților și anularea concedierilor colective.
În documentul adresat ministrului Bogdan Gruia Ivan, sindicatul, care reprezintă drepturile angajaților de la Damen Shipyards Mangalia S.A., solicită ca Ministerul Economiei să își asume responsabilitatea necesară, având în vedere că este acționar majoritar al celui mai mare șantier naval din România. Această responsabilitate implică acțiuni urgente pentru redresarea unității.
Criza Șantierului Naval din Mangalia
Șantierul naval din Mangalia, cândva un lider european în construcția de nave comerciale, se confruntă acum cu o criză fără precedent. În timp ce alte șantiere din România și din regiune funcționează la capacitate maximă, activitatea de la Mangalia este suspendată de o perioadă îndelungată. Majoritatea angajaților se află în șomaj tehnic de opt luni, iar compania se află în insolvență, având datorii semnificative și fără perspective clare de finanțare pentru noi comenzi.
În prezent, nu se desfășoară nicio activitate de construcție, iar lipsa proiectelor majore reduce drastic șansele de redresare și ieșire din insolvență, crescând riscul de faliment. Drepturile salariale sunt acoperite temporar din Fondul de Garantare a Creanțelor Salariale pentru o perioadă limitată.
Impactul Asupra Angajaților și Comunității
Având în vedere absența finanțărilor adecvate și lipsa contractelor importante, riscul de faliment al societății este iminent, ceea ce ar avea efecte devastatoare asupra angajaților, familiilor acestora și comunității locale. Damen Shipyards Mangalia reprezintă cel mai mare angajator din zonă, iar închiderea acestui șantier ar fi inacceptabilă, având în vedere că este un obiectiv strategic de interes național.
Este esențial ca șantierul din Mangalia să redevină un pilon industrial strategic și să își reia urgent activitatea, având în vedere stagnarea din ultimele luni. Pierderile sunt resimțite de acționari, angajați, dar și de economia locală și națională, iar România riscă să piardă un important centru de construcție navală.
Conflictul Dintre Acționari și Necesitatea Soluționării Imediate
În timp ce alte șantiere mai mici continuă să construiască nave și să creeze locuri de muncă, Damen Shipyards Mangalia se află blocat într-un conflict între acționari, care a dus la o criză economică prelungită. Această situație are ca efecte devastatoare disponibilizarea salariaților și impactul asupra comunității locale. Este imperativ ca disputele dintre acționari să se încheie.
Continuarea litigiilor în instanță, atât națională, cât și internațională, poate dura ani de zile, în timp ce situația devine tot mai critică. În acest context, se solicită măsuri urgente pentru a aborda gravitatea situației și a preveni un colaps total al șantierului naval din Mangalia.
Apel pentru redresarea șantierului Damen Shipyards Mangalia
În contextul actual, care afectează profund Damen Shipyards Mangalia, angajații și economia locală, se impune o reacție rapidă și fermă pentru salvarea acestui șantier. Este esențial să se ia măsuri urgente pentru redresarea activității, având în vedere impactul semnificativ al situației curente.
Rezolvarea conflictului dintre acționari
Litigiile dintre acționari reprezintă o amenințare serioasă la adresa viitorului șantierului. Este necesară o încetare a conflictelor pentru a asigura o perioadă stabilă, în care să se dezvolte un plan de reorganizare eficient. Continuarea acestei stări de incertitudine ar putea duce la închiderea șantierului și la vânzarea activelor sale pentru stingerea datoriilor, ceea ce ar conduce la distrugerea definitivă a acestuia.
Reluarea activității șantierului naval
În prezent, șantierul nu poate rămâne inactiv, mai ales în condițiile unei piețe navale în expansiune. Statul român trebuie să intervină pentru a clarifica situația și a facilita implicarea Ministerului Economiei în procesul de reorganizare, astfel încât activitatea să fie reluată cât mai curând posibil.
Elaborarea unei strategii naționale pentru șantier
Este crucial ca statul român să decidă asupra viitorului acestui obiectiv strategic. Se impune o evaluare clară asupra posibilității de preluare a acțiunilor deținute de acționarul minoritar, a gestionării directe a șantierului sau identificării unui investitor serios care să contribuie la relansarea activității și să asigure finanțarea necesară pentru ieșirea din insolvență.
Adoptarea măsurilor urgente pentru prevenirea colapsului
Nu mai există timp pentru amânări. Ministerul Economiei trebuie să acționeze rapid și eficient, tratând șantierul ca pe un obiectiv de importanță națională. Este esențial să se implementeze măsuri care să protejeze locurile de muncă și să prevină exodul forței de muncă calificate, prin sprijin guvernamental și soluții de redresare economică.
Revizuirea planului de restructurare
Considerăm că reducerea drastică a personalului afectează semnificativ șansele de redresare ale șantierului. Păstrarea forței de muncă este vitală pentru reluarea activității. Numărul actual de angajați este deja extrem de redus, ajungând la cel mai mic nivel din întreaga sa istorie. Solicităm înlocuirea măsurilor de restructurare cu un plan coerent de redresare, care să asigure continuitatea activității și protejarea locurilor de muncă.
Responsabilitatea statului în salvarea șantierului
Există o oportunitate reală de redresare a șantierului, dar aceasta depinde de asumarea responsabilității de către stat în preluarea administrării sau în găsirea unui investitor interesat. Reluarea activității este esențială pentru creșterea șanselor de ieșire din insolvență. În prezent, șantierul se află într-o situație fără precedent, iar intervenția autorităților este crucială pentru a preveni pierderea definitivă a locurilor de muncă și a resurselor economice locale.
Apel pentru reluarea activității la șantierul naval din Mangalia
Șantierul naval din Mangalia, o componentă esențială a industriei de apărare și a economiei naționale, se confruntă cu o criză profundă care necesită o reacție imediată din partea autorităților române. Această situație nu poate fi considerată o problemă izolată a Ministerului Economiei, ci reprezintă o responsabilitate care revine întregului stat român.
Necesitatea implicării instituțiilor statului
Guvernul României trebuie să implementeze măsuri urgente pentru a salva acest obiectiv strategic. Administrația Prezidențială ar trebui să recunoască importanța șantierului în contextul economic național, iar Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT) trebuie să ia în considerare rolul său crucial pentru securitatea economică a țării. De asemenea, toate celelalte instituții competente trebuie să se mobilizeze pentru a gestiona și a soluționa această criză majoră.
Contextul geopolitic actual
Într-o perioadă în care la granițele României se desfășoară un conflict armat, este inacceptabil ca un șantier naval vital pentru securitatea și economia națională să rămână închis. Activitatea acestuia trebuie reluată, fiind esențial să se producă nave, să se efectueze reparații, modernizări și reconversii.
Absenta reacțiilor oficiale
Până în prezent, Guvernul, Administrația Prezidențială și Ministerul Economiei nu au comunicat public despre starea gravă a șantierului și nu au propus soluții concrete. Este imperativ ca măsurile necesare pentru reluarea activității să fie adoptate imediat, în mod eficient și real.
Apel la acțiune
Statul român, având rolul de acționar majoritar, trebuie să intervină fără întârziere pentru a salva șantierul din Mangalia, pentru a preveni un dezastru economic și social ireversibil. Acest apel este susținut de Sindicatul Liber Navalistul, în numele angajaților de la Damen Shipyards Mangalia, care cer acțiuni decisive acum.
